Jingdong A Lancé Une Révolution Subversive Dans L 'Industrie De La Logistique À XI' An.

Une partie

Une révolution subversive se prépare.

Lors de la Conférence annuelle de Beijing en 2017, Liu Qiandong a dit que "la technologie ne fait pas perdre ses frères", ce qui est passionnant.

Mais l 'action de l' opérateur et du géant de la livraison a bouleversé plus de 2 millions de chinois.

Ces gestes - l 'heure de la livraison sans personne.

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Tout d 'abord, Kyung - Dong.

Le 28 août, un seul. "

Des informations sur l 'intention de demander à être expérimenté par un drone dans le sud de Beijing ont été publiées en première page dans les médias, indiquant qu' à cette fin, Beijing - est s' apprêtait à demander aux autorités compétentes l 'autorisation d' utiliser l 'espace aérien de certaines parties de la zone de Daxing autour du sixième cercle Sud.

Ces livraisons de drones seront entièrement automatisées: chargement automatique, décollage automatique, patrouille autonome, atterrissage automatique, déchargement automatique, retour automatique sans personne.

Bien que le Ministère des relations publiques de Jingdong ait répondu à cette nouvelle par la négative.

Les indices montrent encore que la configuration de la logistique inhabituelle de Beijing - est un fait déjà incontestable.

Selon les informations disponibles, le projet de drone de Beijing - Est a été officiellement lancé en 2015 et, en mai 2016, le Ministère de l 'industrie X a été créé à Beijing - Est.

En juin 2016, à Suqian, Jiangsu, Jingdong a achevé la "première livraison de drones", principalement dans les zones rurales.

À l 'heure actuelle, le Centre de contrôle de l' exploitation des drones à Beijing a achevé la construction de logements.

Le 18 juin 2017, à l 'université populaire de Chine, la première mission de distribution a été menée à bien à l' est de Beijing.

Aucun véhicule pporté par le Ministère de la recherche et du développement de l 'est de Beijing, la production à grande échelle n' est pas encore mise en place.

Parce qu 'il y a une carte, personne ne connaît même la route.

Beijing est un véhicule inoccupé peu coûteux, le plus cher est un radar laser de pointe pour la sonde, le prix moyen est de 6 à 7.000 yuan.

Le 20 juillet 2017, Liu qiangdong a annoncé que Jing - Dong avait conclu un accord de coopération avec la province du Sichuan et que 185 aérodromes seraient construits à l 'avenir dans le Sichuan.

Une fois l 'aéroport construit, les marchandises peuvent être acheminées dans n' importe quelle ville de la province du Sichuan dans les 24 heures.

Le même jour, Liu Qiandong a également révélé pour la première fois la technologie des camions sans pilote dans l 'est de Jingdong, déclarant que le camion sans pilote est une station de distribution mobile qui libère constamment les robots lorsqu' il roule.

Le Congrès des drones de Jingdong a été lancé à XI 'an.

Dans l 'après - midi du 29 août, le Congrès des drones de Beijing a inauguré la cérémonie de signature de la série de projets d' atterrissage du Groupe de Tokyo.

Tenir

Beijing - Est a signé cinq accords de coopération avec le Gouvernement de la province du Shaanxi pour promouvoir le développement des drones de Beijing - Est.

Iii) le siège de Xi 'an, afin de promouvoir le développement rapide des drones à Beijing - Est.

Beijing - est Global Logistics Siège, l 'industrie des systèmes non humains Siège, Beijing - Yun - Shaanxi grande opération de données siège à XI' an,

La logistique intelligente de Jingdong, représentée par des drones, continue de fleurir.

Dans le même temps, la base spatiale et de Beijing a officiellement inauguré le Congrès des drones, le prix de milliards de yuan pour la création de drones dans le domaine "F1".

Generalized Operation of Beijing Dong drone in Xi 'an

En juin dernier, les drones de Beijing - Est ont commencé à fonctionner régulièrement, surtout à XI 'an.

Au 31 juillet, plus de 800 sorties aériennes, plus de 4 000 kilomètres et plus de 14 000 minutes de vols opérationnels avaient été effectuées dans la seule ville de Xi 'an.

Depuis 2017, la planification stratégique des drones de Beijing - Est est devenue plus claire, la mise en place d 'un réseau de logistique à trois niveaux comprenant des lignes de base, des lignes de desserte et des terminaux, et l' achèvement de l 'installation d' une série de technologies et d 'installations d' appui telles que les centres de contrôle de vol, les centres de services aériens, les centres de recherche - développement et les centres de fabrication ont grandement contribué au développement de l 'industrie des drones de Beijing.

En 2020, la livraison de drones à Tokyo?

Les discussions sur l 'utilisation du drone pour la livraison express ont toujours été chaudes, bien que diverses déclarations aient été faites, mais l' un des points de vue les plus unanimes est qu 'il n' est pas très réaliste, au moins à court terme, d 'obtenir une livraison massive de drone dans le pays.

Selon la description de Beijing - Est, le système de logistique des drones de Beijing - est d 'abord le grand drone de la ligne principale qui répartit le volume de la cargaison maritime de Beijing - est dans sept silos centraux répartis dans tout le pays, à destination des capitales provinciales.

Notez que cette livraison sur le grand axe n 'a pas été effectuée après que des données de commande précises ont été fournies, mais avant que les livraisons ne soient effectuées, grâce à des prévisions techniques telles que des données de grande envergure, des données manuelles, etc.

De toute évidence, comme il y a quelques années, Liu qiangdong s' est efforcé de construire son propre système logistique sans se retourner contre le mur sud, il n 'y a plus rien à voir avec l' extérieur.

La vie a changé en 2020? Pourquoi n 'es - tu pas au ciel

Dans la figure, Kyung - Dong mentionne explicitement la date précise: 2020.

En d 'autres termes, dans trois ans, Kyung - Dong réalisera la livraison des drones?

L 'intelligence artificielle va - t - elle mettre 2 millions de coursiers au chômage?

Si vous avez un coursier près de vous, si vous êtes un coursier, rappelez - vous de votre révolution professionnelle future.

Selon ma Yun, un milliard de colis par jour ne durera pas plus de huit ans, et on estime qu 'ils seront disponibles en 6 ou 7 ans.

Il faudrait au moins 10 millions de courriers par jour, soit une moyenne de 100 par personne, s' il n 'est pas réaliste de les déplacer ou de les envoyer selon la méthode traditionnelle de la main - d' œuvre.

Liu Qiandong a déclaré lors d 'une interview que le coût de la logistique diminuerait d' au moins 70% par rapport au coût de la livraison des drones et des moyens de pport tels que les voitures + + effectifs!

Selon l 'analyste, dans 10 ans, les drones réduiraient de moitié environ le coût unitaire de la distribution en Amazonie.

Si cette prévision se concrétise, le magasin de détail n 'existera plus.

Selon les experts, malgré les difficultés réglementaires, le développement futur des drones sera plus facile que celui des véhicules sans pilote.

Une autre question plus réaliste est celle du coût de plus en plus élevé de la main - d 'œuvre, une fois que le dividende démographique aura pris fin, avec le développement explosif des entreprises électriques.

Pour le moment, au niveau national seulement, selon les données communiquées par les praticiens, 2 033 000 personnes étaient employées dans le secteur de la logistique électrique et sociale à l 'échelle nationale au début de 2016.

L 'intelligence artificielle et la machine remplacent l' humanité à une vitesse de plus en plus rapide.

Sans effort, tu n 'auras plus de travail.

Pour plus d 'informations, s' il vous plaît regarder le monde des chaussures et des chapeaux.