SGS専門家は車用紡績品の標準について雑談しています。

車用紡績品は紡績製品市場の新藍海で、我が国の紡績製品生産企業は車用紡績品の分野に入りたいです。

しかし、自動車業界は特殊で、関連部品などに対する要求が高く、メーカーによって要求が異なります。

そのため、業界をまたぐ製品の標準として、企業がこの領域に入る高い敷居になりました。

これについて、当ネットはSGS自動車サービス部華東区の内外のアクセサリの技術マネージャーの李欣興に問い合わせて、企業のために指導を提供することを望みます。

　　全球有哪些汽车标准组织及相关标准 

アメリカにはSAEアメリカ機動技師協会標準、AATCCアメリカ染色家と化学者協会、ASTM Internationlアメリカ材料と試験協会、FMVSSアメリカ連邦自動車安全基準があります。

ヨーロッパにあります。VDAドイツ自動車工学会標準

アジアにはJASO日本自動車工程学会標準、GB国家標準、QC自動車業界標準があります。

現在、大手自動車企業の基準は、FORDフォード・モーター規格、GMアメリカゼネラルモーターズ規格、GMEヨーロッパゼネラルモーターズ規格、ISUZUスズキ自動車規格があります。

　　车用纺织品在质量和技术特点和普通纺织品有什么区别 

　　车用纺织品作为汽车内饰件的主要组成部分，由于其使用的环境的特殊性，与普通纺织品相比，除了要满足普通纺织的品质要求外，还需要满足汽车内饰件的一些基本要求。比如挥发性有机化合物，阻燃等。同时因为其在车上使用部位的不同，又会对与其使用特性相关的品质提出更高的要求，如座椅面料会更强调其耐磨及透气透湿性等。 

　　汽车行业或各大整车厂对车用纺织品的质量会有什么要求和标准 

自動車業界、特に各完成車メーカーは、車用紡績品の品質において、以下の点に注目するか、またはより高い要求がある：

1.揮発性有機化合物。

人体に有害な物質なので、各工場の商品は限定的な要求があります。

対応する参考になる代表的な基準は、VW 50180、フォードのWSS-M 99 P 222–Bなどです。

2.難燃性。

主に各国の強制基準であり、代表的な基準はFMVS 302、GB 841などがある。

3.耐光性。

耐光性の要求は比較的に多様で、主に異なる産地で分けられています。例えば、米系車の耐光照射基準はSAE J 1960とSAE J 1885のキセノンランプ光照射を多く採用しています。日系車はJIS D 0205の炭素アーク照明を多く採用しています。一方、ドイツ車はPV 1303と同様の標準的なキセノンライト照明を採用しています。

また、使用部位によって照射時間、温度などが異なります。

4.その使用特性に関する特別な要求。

これらの要求は主に織物のアセンブリを取り付けた後、機能の特性を発揮する必要があります。例えば、上述の自動車用シートのファブリックの要求、自動車用のフロアマット、カーペットなどは耐摩耗性をさらに強調します。

車用紡績品のサプライヤーは業界の潮流と趨勢に合わせて、より環境保護、より安全、より耐久性の高い製品を市場に提供し、業界と市場の要求を満たす必要があります。

これはサプライヤーが適時に理解することができる必要があります。国、業界は車用紡績品の環境、安全などの法規要求及び各大型車メーカーの製品機能に関する最新の要求があります。

情報を知ると同時に、その製品の市場要求に対する適合度を正確に把握し、適時の調整と改善をしなければならない。

必要であれば、専門的なコンサルティングと技術サービスを同時に求める必要があります。

　　检测机构可以利用在车用纺织品行业中的人员、信息及技术方面的优势及与各OEM厂商的合作关系帮助客户选取或制造更环保、更安全以及更耐用的产品。我们能提供的服务包括：产品摸底、测试方面的技术咨询及技术服务、帮助客户解读各类标准要求、编制试验方案、提供测试服务、针对测试结果及汽车整车生产厂商的要求与客户一起制定改进方案，以满足行业不断提高的要求。