산업용 방직품 미래의 경쟁점

　　독일유로구의 경제 발전이 가장 좋은 국가 중 하나로 유럽 부채 위기에 영향을 미친다.독일 동부 도시 쿠론, 유명 상가는 여전히 고객, 관광객, 번화한 광경, 베이징 왕푸징 상가 와 비슷하다.이국적 번화한 도시에 있는 중국 기자들은 이때 오채위기의 존재를 전혀 느끼지 못하고, 오히려 세계 경제 전망에 대한 기대를 더했다.독일은 산업용 방직품 생산 응용대국으로 의료, 위생, 자동차, 도시 레일, 건축, 풍전, 공정 등 분야에서 산업용 방직품을 사용하는 곳은 매우 많은데, 탄소 섬유가 건축 강화 재료의 응용, 유리 섬유가 풍력 발전설비에 적용된다.전문가의 해석은 독일이 산업용 방직품 응용 분야에 대한 이해를 심화시켜 결국 독자들에게 얻게 될 것이다.

　　고속도로의 응용 경쟁

독일 프랑크푸르트는 원동덕 도시 덕스턴의 고속도로로 통하여 수시로 볼 수 있다산업용 직물그림자.먼 언덕에서 수십 개의 풍력 발전설비가 보섬유 재료로 만들어진 거대한 잎이 바람을 따라 움직여 전원 발전도를 형성했다.유럽의 해안선이 길고 풍력이 비교적 커서 풍력 발전 잠재력이 크다.풍력 발전을 이용하여 청결에너지를 얻는 것은 좋은 방법이다. 고속도로에서 주행하는 큰 화물차, 트렁크 양쪽은 PVC 코팅으로 덮여 운송한 화물을 가릴 수 있는 엄밀하다.

독일의 모든 화물 운송 자동차는 반드시 헝겊으로 양쪽을 가리고 누드 화물을 노출하는 것은 벌금이 필요하다.어떤 트럭의 터틀에 광고를 뿌리고 유동적인 화랑과 같다.독일 고속도로 양쪽에는 광고판이 없고, 자동차 덮개 뚜껑 유동 광고가 이 방면의 공백을 메웠다. 주유소 주유소 옆에는 종종 광고판이 있다. 대부분은 경작방법으로 짜인 그물포로 엮어 바람에 바람에 바람에 바람에 펄럭이다.독일 고속도로는 속도를 제한하지 않는다고 한다. 이는 시공에 기반된 토지공 격자 재료를 대량으로 사용해 도로가 평탄하고 무너지지 않고 무분열되어 운전기사의 고속 운전을 위해 안전보장을 제공했다고 한다.

고속도로는 거울처럼 한 나라의 경제 발전 속도와 과학 기술 성과의 반영이다.독일 고속도로의 산업용 방직품 응용은 측면에서 독일 경제의 빠른 발전의 현황을 표현했다.중국 고속도로 응용 산업용 방직품이 많지는 않지만 사용해도 불규칙한 문제가 많다.만약 차용 덮개 를 덮 을 경우 국가 강제 표준 이 없 기 때문에 화물 운송 트럭 이 자체 에 적재 화물 을 규정 에 따라 덮 는 상황 이 비일비재하여 우리나라 경제 의 고속 발전 과 매우 조화롭지 않다.독일 고속도로 응용 산업용 방직품의 상황에서 우리나라 고속도로 응용 산업용 방직품 방면의 득실을 반관하는 것이 아닌가?

미래 건축 증강재

독일은 탄소 섬유, 유리 섬유 등으로 건축물 증강 소재로 세계 선두를 수 있다.원동드 드누스턴 대학을 참관할 때 이 대학 산업용 방직품 연구센터 주임인 호스틴이 건축용 직물 증강 소재를 소개했다.다축을 경작기로 엮은 탄섬 그리드 격자 천은 각종 건축 재료에 쓰여 있으며, 아래수관, 시멘트 천장, 도로 교량 등 시멘트 구조에 골고루 배치되어 다층 탄섬 비드 그리드 격자를 배치해 시멘트와 조밀하게 결합하여 작용을 한다.이렇게 처리한 후 건축 재료는 무게가 가볍고 녹이 슬지 않고 튼튼하고 내구성이 특징이다.호스틴은 교량 건축 구조용 탄소 섬유 격자 재료로 70% 에서 80% 로 감소하였으며, 강도가 크게 높아졌고, 이미 공장, 교량 중으로 채택됐다.

2010년 상하이 엑스포 인터뷰에서 독일관은 탄소 섬유 건축 강화 재료를 진열해 독일에 가서 그 가공 생산 과정을 목격해 독일에서 탄소 섬유를 사용해 건축물 증강 재료를 인상했다.

탄소 섬유 건축 강화 재료는 원가가 너무 높아 우리나라 보급률이 매우 낮다.중국 방직과학연구원 중방방방과 건설은 2008년 올림픽장 건설에서 폴리아크릴렌을 건축 강화 재료로 사용하여 경제적 건축 강화 방법을 탐색하였다.그러나 탄소섬유는 건축 증강재료를 건축용 방직품 미래 발전 방향으로 만들어야 한다.탄소섬유 강도가 높고 부식 방지, 녹슬지 않고 중량은 가볍고, 하수관이 장기 안전 사용을 보장할 수 있다. 천화판은 건축 자중경량과 침강, 그리고 방수 침투, 시공은 간단하다.이런 우월한 성능 지표는 탄소 섬유를 미래 건축 강화 재료로 꼽힌다.300K 및 이하의 탄소 섬유를 사용하여 건축용 증강재료를 사용하여 원가가 더 낮아져 효과가 뚜렷하다.

　　양난 을 극복 하다

업계에서 공인한 세계 경영기술 주자인 독일 카르미야그룹은 이미 75년 역사를 갖고 있다.그의 창시자 칼마이 씨와 가족은 시종 기술의 혁신과 우수한 제품의 성능이다.현직 회장 Fritz P ·Mayer (프리즈 마이예)씨는 기자에게 칼마이야가 성공한 기둥은 제품의 품질, 성능과 창신이라고 말했다.“처음부터 글로벌 전략에 발을 들여 고객의 미래에 시종일관 관심을 갖는다.”그가 말했다.

독일 오보츠 호슨에 위치한 카르마이 그룹 본부는 현재 200명의 공정 설계 개발자들이 컴퓨터를 위해 내일 신제품 개발에 종사하고 있다.독일 동부에 위치한 카르마이에말리모산업용 방직품 설비공장, 시장 판매를 담당하는 부사장인 아크스 온트미야는 기자들을 견학해 다축위위위편기 설비를 생산하는 작업장을 참관했다.카르마이의 고속 엔지니어 기술은 세계적으로 앞서고 있으며 평행방위장치를 가진 신형 RS 라샤 원작기와 2천 회전의 다축이 편직기에 달해 방문객들이 칼로마이 선진적인 기술에 감탄을 자아냈다.

특히 다축의 위위선 기술은 경작 설비의 기술적 난점이며 고속 위선 주파수를 높여 가동속도를 높여야 하는 ‘ 양난 ’ 이 문제가 칼마이아에게 성공적으로 해결되었다.‘ 말을 잘 달릴 뿐만 아니라, 말도 풀을 먹지 않아야 한다 ’ 처럼 이 안에 포함된 무형 기술 차원의 물건은 실제보다 훨씬 많다.국내 생산의 고속 편성기는 1000회전에 이르기까지 쉽지 않은 것으로 알려졌다.2,000 회전을 하고, 씨깔이 고르고, 기술 격차는 아직 작지 않다.

상드방직 기계 유한회사는 국내에서 비교적 일찍 고속 경작기 생산 분야에 진입하는 기업으로, 현재 그들이 생산하는 고속 경작기 전속기는 1000전후로, 목표 1500전은 회사의 노력의 목표가 되고 있다.중국 방직 기계기재협회 부이사장은 카르마이야의 생산의 다축을 보고 고속 경작기를 관람한 뒤 우리나라 방적기 제조업체 전체기술은 독일 카르마이아와 격차가 있다는 것을 축원했다. 그리고 외국에 선진기술을 공부해야 한다는 것이 많다.무엇을 배우느냐? 기술 혁신은 가장 중요한 것이고, 기술 혁신이 없다니, 무엇을 앞서느냐.카르마이아산업용 방직품부가 매년 연간 연구개발에 투자해 회사 매출액의 20% 를 차지하고 있으며 2011년 이 회사의 판매금액 16608만유로 계산해 300여만 유로의 연구 개발에 투입해 회사의 경작기 기술이 줄곧 세계 선두에 놓여 있다.

산업용 분야에서, 다축은 고속 경첩기로 건축 공정용 탄소 섬유, 유리 섬유 격자, 평행방위 경첩기는 광고포, 덮개, 프린터, 인화도층기, 이 분야의 설비 선진, 용공, 시장 경쟁 저지, 일부 기업들이 잘 볼 수 있다.

2011년 카르마이 산업용 방직품 설비부로 중국 수출은 고속 경작기 400대, 절강해녕지역의 경작업체만 300대를 구매한 것으로 알려졌다.이 중 생산산업용 그리드 베 의 다축 설비 는 중국 기업 에서 구매 를 각각 베이징, 내몽, 산동 등 의 기업 이다.

기자는 카르미야의 웹사이트에 "당신의 미래를 지켜보자"고 귀띔했다.미래의시장 경쟁기술과 서비스의 경쟁이다.모든 고객 에게 선진 기술 과 설비 를 제공 하 고 고객 과 공정 한 동반자 관계 를 유지하 고, 카르마이 가 한 발 앞선 것 은 이 점 이다