상해 항구에서 공수제조 제조 는 A 주 단기 에 영향 이 없다

해외 투자자들이 상해 항구를 통해 A 주식을 허용하는 것은 국내 투자자 심리범을 옹알옹알 할 수 없는 일이다. 결국 A 주식시장은 기본적으로 일방적인 다두시장이다.

A 주식 시장에도 융자 융자 융자 가 융권 을 통해 주식을 만들 수 있지만, A 주식 시장의 투자자들은 융자 를 더 많이 융자 융자 융자 융자 융자 융자 융자 융자 융자 업무의 잔액이 한몫한다.

예를 들어 설 전야 2월 17일까지 마감하고, 상하이심 두 시의 융자 잔액은 11057.77억원으로 융권 잔액은 47.14억원으로 거의 소홀히 할 수 있다.

이러한 다수가 절대통치의 지위를 차지하는 시장에서 ‘ 노래 부르는 것 ’ 조차 꺼리고, 더 헛수고는 하지 마라.

그러나 A 주식시장은 일방적인 다두시장이기 때문에, 바로 항구거래소를 통해 상해 항구를 통한 공제에 가입하는 것이 더욱 의미가 있다.

국내 투자자들은 모두 ‘죽고 뻔뻔 ’이다. 그렇다면 A 주식시장은 해외 투자자들을 들여 A 주식을 허용하고 국내 투자자들을 위해 시범을 보여 줄 필요가 있다.

무엇보다 A 주식 시장은 건강한 발전의 시장에 있어서, 가공 메커니즘은 필수적이다. 특히 A 주식시장이라는 장기간 단방향으로 많은 시장으로서 적지 않은 회사의 주가가 내적 가치를 심각하게 벗어나기 쉽고 공적인 메커니즘을 수정하고, 주식 가격을 내적 가치로 귀환할 필요가 있다.

또 주식이 하락한 상황에서 투자자들이 빈틈을 타서 손실을 줄일 뿐만 아니라 이득을 얻을 수 있다.

이에 따라 시장에 대해서도 투자자에게 있어서는 가공 메커니즘이 나쁜 것이 아니라, 투자자가 투자위험을 줄이고 투자수익을 늘릴 수 있다.

가공 기제 는 A 주 에 영향 이 얼마나 됩니까?

나는 단기적인 영향은 무시할 수 있다고 생각한다.

결국 A 주 시장은 내륙 투자자를 위주로 하는 시장이며 투자자는 “ 사도두 ” 에 불과하다. 소수 홍콩 투자자나 해외 투자자나 해외투자자들로 허공을 흔들고 있는 것은 사실상 제대로 헛된 목적을 이루기 어렵고, 소수의 허황된 해외 투자자는 국내 투자자들의 “ 인민전쟁 ” 에 빠져 있다.

뿐만 아니라, 항구에서 내놓은 상하이주 통의 가공 메커니즘에도 국내 시장의 낙인을 강하게 찍었다.

예를 들면, 항구는 공중 가격과 수량을 모두 제한했다.

상하이항통에서 진행된 공매매매를 통해 무담보 매입 가격은 최신 거래가격보다 낮지 않으며, 매일한도 1%, 10개 거래일은 5% 를 초과할 수 없다.

이 밖에도 항항은 투입량이 큰 투자자들에게 감독을 할 것이며, 불법 거래를 막기 위해 주가가 격렬한 이동을 일으킨다.

이 줄거리에 제한 아래

공수제조는 기본적으로 이빨 없는 호랑이로 변했다.

한 집안의 외매가 말한 것처럼 새로운 규정은 빈틈을 타격하는 것 같다.

제한이 이처럼 가혹하게 되어, 비워주는 것은 시장의 풍향표나 평가 조정에 대해서도 가치가 없는 것 같다.

이런 엄격한 규제를 하는 이유는 적어도 두 방면에 근거해서 고려할 것이라고 생각한다.

주식 가격의 과도한 파동을 방지하기 위해서라면, 매출자가 너무 낮았다면 매출량이 더 크면 입찰이 가능하다.

순식간에 급락했다.

둘째는 국내 투자자들이 주도적인 지위를 차지하고 있는 A 주식시장으로 소수 해외 투자자들의 빈틈이 가득한 일이다.

빈틈없는 제한 조건은 해외 투자자들의 빈틈을 방지하는 데 도움이 된다.

이런 엄격한 규제를 내놓아야 하는 이유는.

이소카 행정회장의 해석은 이 문제를 잘 설명할 수 있을지도 모른다.

이소카는 현재 가공 기제 규모가 제한되어 있지만, 경로가 비교적 좁지만 상해 항통 가운데 중요한 부분이라고 생각한다.

그는 현재 주로 두 곳의 투자자 및 증권업자들의 창구 기간이지만, 항항항거래소에는 여전히 먼저 개통되고 발전해야 한다. 그는 양의 해는 통통한 1년이라고 예상했다.

그래서 공기 제조 규정은 매우 엄격하지만, 공기제 도입은 적어도 상해 항구의 가공 메커니즘이 개통되었다.

더 진일보 로 상해 주식 투입 체제 의 출범 도 전혀 의미 가 없다. 최소 그것 은 상해 주식 채널 을 통해 A 주 에 투자하는 홍콩 투자자 에게 일종 의 위험 관리 도구 를 제공 하 고, 이런 위험 관리 는 순수 한 의미 의 비결 이 아니라 투자 위험 에 대한 일종 의 잠정 이다.

이런 위험 관리는 기구 투자자들에게 특히 중요하다.

이 리스크 관리 도구가 생기면 기관투자자들이 상해 항구에 참여하는 적극성이 늘어날 수 있다.

이 역시 상해 항구에서 공중 투입 메커니즘을 도입하는 중요한 의미다.