논란 그래 핀 '개념' 베일 벗 기기

돌 하나 가 천 층 의 파 도 를 일으키다.

최근 광 차 그룹 전자 회사 광 치 에 안의 한 포스터 는 '그래 핀 배터리' 를 여론 의 구설 수 에 올 렸 다. 그 후에 원사 들 은 의심, 자동차 업 체 들 이 응답 하고 해명 하 는 등 일련의 조작 으로 여론 을 계속 발효 시 켰 고 '그래 핀' - 매번 등장 할 때마다 화제 가 되 고 자본 시장의 관심 과 추 대 를 불 러 일 으 킬 수 있 는 개념 인 '그래 핀' 을 대중 들 의 시선 을 끌 었 다.

시 끄 러 운 후에 생각해 볼 만 한 것 은 그래 핀 배터리 가 과연 존재 하 는 지 하 는 것 이다.그것 은 누구의 신경 을 건 드 렸 습 니까?의도 적 으로 만 든 꼼 수 입 니까? 아니면 진짜 가격 의 흑 기술 입 니까?자본 시장 이 그래 핀 개념 에 대한 높 은 관심 도 뒤에 투자 전망 은?진정한 그래 핀 배 터 리 는 착지 와 응용 까지 거리 가 얼마나 됩 니까?

쟁의 의 의 전말

광 스팀 에 안 은 15 일 새로운 동력 배터리 기술 포스터 를 통 해 곧 대량 생산 될 새로운 동력 배터리 기술 을 예고 했다. 이 는 슈퍼 빠 른 충전, 초 장 항속, 슈퍼 안전 등 세 가지 특징 을 포함 하고 기술적 인 돌파 적 인 단어 가 적지 않다. '8 분 이면 80%', 'NEDC 는 1000 킬로 미 터 를 계속 운항 할 수 있다', '내년 까지 기다 리 지 않 아 도 된다', '곧 양산 할 것' 이 라 고 지적 했다.

이 소식 이 전해 지자 현재 전기 차 의 충전 속도 가 느 리 고 항속 거리 가 짧 은 통 증 을 찔 렀 다. 이 동시에 '그래 핀' 이라는 개념 이 중첩 되 어 자본 시장 에서 큰 인 기 를 끌 었 다.이날 광 차 그룹 A 주 는 장중 에 상한 가 를 기록 하고 12.52 위안 / 주 를 받 았 다. 전일 에 10.2 억 위안 이 거래 되 었 고 홍콩 주 마지막 주가 가 동시에 큰 폭 으로 상승 했다. 상승폭 은 19.5% 에 달 했 고 9.38 홍콩 달러 / 주 를 받 았 다. 이 동시에 신 에너지 자동차 개념 주 와 그래 핀 개념 주 는 계속 상승 했다.

"만약 에 어떤 분 이 자신의 차 가 1000 킬로 미 터 를 달 릴 수 있 고 몇 분 에 몇 분 충전 할 수 있 으 며 매우 안전 하 다 고 말씀 하 시 면 비용 도 매우 낮 습 니 다. 왜냐하면 지금 은 동시에 도달 할 수 없 기 때 문 입 니 다."1 월 16 일 중국 전기 자동차 100 인 회 부사 장, 중국 과학원 의 오 양 고 원사 가 중국 전기 자동차 100 인 회 포럼 (2021) 에서 밝 혔 다.

이에 대해 17 일 광 치 에 안 신 에너지 자동차 유한 공사 고 혜 남 사장 은 포럼 에서 "구 양 밍 고 원사 들 은 곧 충전 해 야 하고 연장 해 야 한 다 는 뜻 으로 저렴 하고 비 현실 적 이라는 뜻" 이 라 고 밝 혔 다.1000 킬로 미 터 를 우 리 는 8 분 동안 채 울 수 있 지만, 동시에 상응하는 충전 기 를 조립 해 야 한다.올해 광 차 1000 km 의 항속 (차형) 이 반드시 출시 될 것 이 고, 빠 른 충전 (차형) 도 반드시 출시 될 것 이다."그러나 기술 과 홍 보 는 두 가지 논리 입 니 다."

광 차 그룹 은 18 일 '빠 른 충전' 과 '롱 리 플 렉 스' 가 두 종목 으로 나 뉘 어 있다 고 밝 혔 다. 그래 핀 기 슈퍼 스피드 충전 탱크 와 롱 리 플 렉 스 실리콘 음극 배 터 리 는 예정대로 실 차량 테스트 를 진행 하고 있 으 며, 올해 안에 각각 광 차 에 아이 온 V 와 아이 온 LX 차형 에 탑 재 될 예정 이다.

광 가스 그룹 에 따 르 면 그래 핀 기 슈퍼 스피드 충전 탱크 의 보급 은 국가 슈퍼 스피드 충전 관련 기준의 발표 와 고성능 슈퍼 충전 설비 의 건설 발전 에 달 려 있다. 롱 리 플 렉 스 실리콘 음극 배터리 의 보급 은 배터리 총 원가, 소비자 수용 정도 의 영향 을 받 아 시장 수요 가 불확실 성 을 가진다.

그러나 이 는 그래 핀 배터리 에 대한 외부의 의혹 을 불식 시 키 지 못 하고 있다.1 월 18 일 에 광 차 그룹 A, H 의 주식 추세 가 뚜렷하게 분화 되 었 고 A 주 는 5.43% 올 랐 으 며 13.20 위안 을 받 았 다. H 주 는 8.10% 떨 어 졌 고 8.62 홍콩 달러 를 받 았 다.1 월 19 일 에 광 자동차 그룹 A, H 주가 모두 하락 했 고 자본 시장 은 냉정 해 졌 다.

사실 배터리 재 료 를 혁신 하 는 것 은 숱 이 많 고 얇 은 과정 이 므 로 오 랜 노력 이 필요 하 다.이 동시에 동력 배터리 의 기술 혁신 은 에너지, 수명, 빠 른 충전, 안전, 원가 등 서로 모 순 된 성능 기준 보다 균형 이 필요 하고 난이도 가 높다.

'개념' 의 베일 을 벗 기 고 배터리 기술 의 혁신 발전 은 생각 보다 쉽 지 않다.

선전 의 의 미 는 실제 가치 보다 크다.

공개 자료 에 따 르 면 그래 핀 은 탄소 원자 로 구 성 된 1 층 원자 두께 만 있 는 2 차원 크리스털 기초 재료 이다.2004 년 물리학자 에 의 해 성공 적 으로 분 리 된 후에 질 이 가 볍 고 강도 가 높 으 며 강 한 전도성 등 기능 을 가지 기 때문에 배터리 충전 속 도 를 높이 고 동력 배터리 기술 의 발전 을 추진 하 는 중요 한 기술 로 여 겨 진다.'21 세기 신소 재 의 왕' 이라는 아름 다운 말 은 전통 산업 을 전복 시 키 는 혁명 을 일 으 킬 수 있다. 순간 에 만물 이 모두 그래 핀, '그래 핀 죽 탄', '그래 핀 속옷', '그래 핀 마스크 팩' 등 단어 들 이 상인 들 의 홍보 광고 문구 에 가득 하 다.

이번 광 티 에 안의 선전 은 결국 그래 핀 배터리 자체 의 신비 감과 대중 들 의 열광 적 인 기 대 를 떠 나 서 는 안 된다. 광 기 는 처음으로 '게 를 먹 는 사람' 이 아니다.

2016 년 테슬라 와 한 차례 우열 을 가 렸 던 피 스 크 자동차 가 인수 되자 창시자 인 헨 드 릭 피 스 크 는 피 스 크 를 재건 하기 로 결정 하고 그래 핀 배 터 리 를 곧 출시 될 Fisker EMotion 전기 자동차 에 사용 하 겠 다 고 발표 했다.그러나 1 년 후 피 스 크 는 그래 핀 배터리 비용 이 통제 되 지 않 고 기술적 결함 이 있 으 며 LG 화학 리튬 이온 배 터 리 를 사용 했다 고 밝 혔 다.

또한 2016 년 에 화 웨 이 중앙 연구원 와트 실험실 은 리튬 이온 전지 분야 에서 중대 한 연구 돌 파 를 실 현 했 고 업계 최초 로 고온 장수 명 그래 핀 리튬 이온 배 터 리 를 출시 했다.그러나 전파 과정 에서 화 웨 이 가 '그래 핀 배터리' 를 개발 한 것 으로 오해 되 어 파문 을 일 으 켰 다.

특히 이들 이 개발 한 것 은 실제 그래 핀 배터리 가 아니 라 는 점 이 주목 된다.청화대학 교 재료 과학 과 공학 박사 류 관 웨 이 는 위 에 글 을 올 렸 다. 쉽게 말 하면 그래 핀 은 전기 전도 첨가제 만 만 만 들 수 있 고 배터리 의 주체 활성 재 료 를 만 들 수 없다. 비용 도 비 싸 고 배터리 에 사용 하 는 양 이 적은 첨가제 인 데 주력 / 주요 메커니즘 기여 자가 아니 므 로 그래 핀 을 배터리 로 명명 하지 말 아야 한다 고 말 했다.1.기본적으로 그래 핀 배 터 리 는 존재 하지 않 고 '그래 핀 을 섞 은 리튬 이온 전지 / 납 전지 등' 만 존재 한다.

현재 그래 핀 배 터 리 는 학술 적 으로 엄격 한 정 의 를 내리 지 않 고 있 으 며 동력 전지 업계 에 서 는 보통 '어떤 성분 이 주요 한 역할 을 하 는 지, 어떤 성분 으로 정의 하 는 지' 라 는 원칙 에 따라 양극 재 료 를 많이 구분 하 는 것 으로 알려 졌 다.

"현 재 는 진정한 의미 의 그래 핀 배터리 가 없다. 적어도 지금 우 리 는 배터리 에 관 한 이름 은 양극 소재 로 명명 되 었 다. 예 를 들 어 니켈 수소 전지, 인산 철 리튬 배터리, 3 원 전지 등 은 모두 양극 소재 로 명명 되 었 으 나 전기 전도 생명의 이름 을 가 진 배터리 목록 은 없다 고 말한다."1 월 24 일 에 국가 과학기술 성과 전환 기금 인 신 에너지 자동차 창업 투자 자 펀드 회장 인 방 건 화 는 21 세기 경제 보도 기자 와 인터뷰 에서 밝 혔 다.

"지금까지 한 배터리 업 체 가 그래 핀 배터리 라 는 개념 을 제기 하지 않 았 는데 영 덕 시대, 비 아 디, 국 헌, 심지어 삼 성, LG 등 도 제기 하지 않 았 다."저 는 호스트 공장 에서 이런 개념 을 제기 한 것 은 홍보 라 고 생각 합 니 다. 광 기 는 그래 핀 기 배 터 리 를 제 시 했 는데 사실은 음극 재료 인 실리콘 탄소 음극 면 에서 그래 핀 의 첨가 를 통 해 이 루어 진 것 입 니 다."

'8 분 가득 80%' 현실 에 맞지 않 아 요.

사실은 2017 년 에 비 아 디, 국 헌 고 커 동력 에너지 등 이 그래 핀 전도성 의 대규모 배 치 를 실현 했다.

팡 건 화 는 기자 에 게 비 아 디, 국 헌 등 은 주로 그래 핀 장 재 를 양극 재료 에 첨가 하여 전도성 을 강화 하 는 것 이 라 고 알려 주 었 다.현재 대규모로 사용 되 고 있 는 전도성 재 료 는 카본 블랙 과 탄소 나 노 튜브 (CNT) 등 으로 영 덕 시대 에 규모 화 된 것 으로 알려 졌 다.상대 적 으로 탄소 나 노 튜브 는 비교적 안정 적 이 고 성능 도 비교적 좋 지만 원가 가 카본 블랙 보다 못 하 다 는 것 이 유리 하 다.

평안 증권 도 기 존의 응용 을 종합해 보면 제조 업 체 가 선전 하 는 '그래 핀 배터리' 는 본질 적 으로 모두 그래 핀 재 료 를 전도성 제로 하 는 리튬 배터리 나 납 전지 이다. 순수 그래 핀 재 료 는 첫 번 째 순환 쿨롱 의 효율 이 낮 고 충전 방전 플랫폼 이 높 으 며 원가 가 높 고 공정 이 복잡 하기 때문에 현재 상용 하 는 흑연 을 대체 하여 리튬 배터리 음극 으로 할 수 없다 고 지적 했다.재료 사용.

광 기 그룹 은 그 간 그래 핀 배터리 개발 의 구체 적 인 원 리 는 3 차원 구조의 그래 핀 을 첨가제 로 배터리 의 양음 극 을 첨가 해 배터리 충전 성능 을 개선 하 는 것 이 라 고 밝 힌 바 있다.증 경 홍 광 자동차 그룹 회장 은 그래 핀 쾌속 충전 탱크 는 6C 빠 른 충전 능력 을 갖 추고 고성능 초 충전 설비 와 결합 하면 빠 른 8 분 이면 80% 까지 충전 할 수 있다 고 밝 혔 다. 실리콘 음극 재 료 를 결합 하면 에너지 밀 도 는 280 wh / kg 정도 로 높 아 질 수 있다.

그 렇 기 때문에 그래 핀 을 전도성 제로 사용 하 는 것 을 알 면서 도 이 를 홍보 판매 점 으로 지정 했다. 광 치 에 안의 포스터 홍 보 는 문자 에 글 을 쓰 는 뜻 이 적지 않 지만 주의해 야 할 것 은 '8 분 에 80% 가 넘 는' 것 이 현실 에 맞지 않다 는 것 이다.

"8 분 에 80% 를 채 우 고 기술적 으로 그래 핀 을 통 해 전 도 를 하 는 것 은 가능 하지만 1000 킬로 미 터 는 그래 핀 과 관계 가 없다. 기술적 으로 불가능 할 뿐만 아니 라 성능 적 으로 도 이렇게 높 은 에너지 밀 도 를 달성 하기 어렵다."방 건 화 지적.

그 밖 에 그래 핀 기 초고 속 충전 탱크 는 8 분 충전 80% 를 실현 하고 충전 말뚝 등 인 프 라 시설 의 건설 문제 와 밀접 한 관 계 를 가진다.지난 주 에 인터넷 에 광 스팀 에 안 슈퍼 충전 말뚝 사진 이 올 라 왔 다. 충전 기 는 '600 A 1000 V' 라 고 표시 되 어 있 는데 이 는 최대 충전 전력 이 600 kw 에 달 하 는 것 을 의미한다. 테슬라 의 최대 출력 인 250 kw 의 두 배 에 달 하지만 이것 은 전력 망 에 대한 감당 능력 에 대한 요구 가 더욱 높 은 것 임 에 틀림없다.

전망 이 어떻게 됩 니까?

이번 의 그래 핀 배터리 에 관 한 논쟁 사건 에서 자동차 업 체 포스터 가 엄밀 하지 않 고 그래 핀 배터리 의 신비, 자본 시장의 인기, 정보 전파 중의 오해 와 전문 지식 이 부족 한 것 은 하나 도 없다.

소 란 스 러 운 후에 생각해 야 할 것 은 진정한 그래 핀 배 터 리 는 상업 화 된 착지 와 응용 에서 얼마나 멉 니까?

"그래 핀 은 리튬 이온 전지 에 사용 되 는데 전통 적 인 탄소 계 재료 에 비해 성능 이 현저 한 장점 이 없 으 며 나 노 소재 의 응용 이 어렵 고 원가 가 높 으 며 발전 전망 이 걱정스럽다."류 관 웨 이 는 '그래 핀 배터리' 라 는 기술 은 존재 하지 않 는 것 과 비슷 하 다 고 주장 했다. 그래 핀 은 이론 적 으로 만 충전 과 방전 속 도 를 높 일 수 있 고 용 (에너지) 의 양 적 향상 에 도움 이 되 지 않 는 다 ('그래 핀 배터리' 가 핸드폰 / 전기 차 의 속 항 을 해결 할 수 있 기 를 바 라 는 사람 은 실망 할 것 이다). 그 꼼 수 있 는 의 미 는 실 용적 가치 보다 훨씬 크다.또한 그래 핀 소재 자체 의 나 노 소재 의 고비 표 면적 등 성질 은 현재 리튬 이온 전지 산업의 기술 체계 와 호 환 되 지 않 아 응용 에 대한 희망 이 매우 막연 합 니 다.

'그래 핀 은 전도성 제로 서 우선 원가 에 우위 가 없고 성능 도 불안정 하 다.그래서 현재 로 서 는 그래 핀 은 양극 재료 의 전도성 으로 원가 와 성능 이 안정 적 인 제한 을 받 아 아직 전방위 적 으로 보급 되 지 않 았 다.방 건 화 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "투 자 를 보면 현 단계 의 그래 핀 배터리 와 이와 관련 된 것 은 투자 가치 가 매우 작고 위험 이 매우 크다" 고 말 했다.

주의해 야 할 것 은 광 기 애 안 이 올 4 분기 에 나 양산 할 수 있 을 것 같은 동력 전지 기술 을 1 월 에 발표 한 것 이다. 이렇게 급 하고 높 은 조 치 를 취 하 는 것 은 경쟁 이 치열 한 신 에너지 자동차 시장 에서 우승 점 을 차지 하려 는 것 이다. 올해 들 어 울 리 는 고체 배터리, 광 기 애 안 실리콘 음극 전지, 영 덕 시대 의 장거리 항속 배 터 리 는 모두 1000 킬로미터 까지 연장 할 수 있다 고 주장 했다.다른 한편, 광 기 는 개념 을 통 해 자본 의 주목 을 받 고 주가 와 시 가 를 올 리 려 고 하 는 것 을 제외 하지 않 는 다. 자본 시장 은 한때 그래 핀 시장의 응용 전망 과 기대 수익 에 큰 열정 과 추 대 를 보 였 고 그래 핀 개념 에 대한 민감 도와 관심 도가 매우 높다.

이 밖 에 팡 젠 화 는 중국의 신 에너지 자동차 산업 이 엄 청 난 투자 기 회 를 가지 고 있다 고 지적 했다.한편, 중국 은 세계 에서 가장 큰 자동차 시장 으로 성장 했다. 다른 한편, 중국 은 완 비 된 신 에너지 자동차 산업 체인 을 형성 하고 영 덕 시대 와 같은 두부 공급 업 체 를 탄생 시 켰 다.

"현재 로 서 는 신 에너지 자동차 산업 에 거품 이 존재 하 는 것 같 지만 미래의 측면 에서 보면 거품 이 아 닐 수도 있 고 투자 측면 에서 산업 체인 을 더 좋게 볼 수도 있다."특히 동력 전지 분 야 는, 아직 확 정 된 것 이 아니다."인산 철 리튬, 3 원 리튬 배터리 든 무 코발트 배터리, 고체 배터리 든 미래의 발전 공간 은 매우 큽 니 다."

그 는 고체 배 터 리 는 하나의 발전 방향 이지 만 2022 년 말 에 반고 형 배 터 리 를 산업화 할 수 있 을 지 는 아직 어려움 이 존재 한다 고 생각한다. 고체 배 터 리 는 향후 5 - 10 년 에 산업화 가 이 루어 질 수 있 지만 아직도 갈 길이 멀다.