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Quelle Est La Situation Du Fret De Laine Après La Mise En Œuvre Du Contrôle Du Trafic À Grande Échelle À Dalang?

2022/3/12 14:27:00 89

Dae - Long.

"Enfin expédié, attendu longtemps!"Le 5 mars, dans le canal de transport des produits de laine de Dongguan Huancheng Freight Co., Ltd. (ci - après dénommé « Huancheng freight»), le tricoteur de laine dalang a souri à Guangjian. Après la mise en œuvre de la gestion et du contrôle du trafic à l'échelle mondiale par dalang, les produits de laine stockés depuis longtemps dans l'usine ont été emballés pour la première fois et chargés pour le fret, qui sera livré aux clients.

L'industrie dit souvent qu'un pull sur six dans le monde provient de Dongguan dalang.En tant que première ville chinoise de chandails en laine, dalangmao compte plus de 16 000 entreprises.Après l'éclosion de pneumonie de la nouvelle couronne le 24 février, dalang a mis en œuvre le contrôle de la circulation dans toute la région. L'entrée et la sortie des marchandises sont devenues un problème difficile pour les entreprises de tissage de laine de toute la ville.

À partir du 4 mars, le Comité de gestion du tissu de laine dalangmao, en collaboration avec quatre associations, dont l'Association du tissu de laine et l'Association des concepteurs de vêtements de laine, a ouvert un canal de transport pendant la période de prévention et de contrôle des épidémies. Les marchandises du tissu de laine dalangmao peuvent être expédiées par l'intermédiaire d'un transporteur spécial après avoir strictement mis en œuvre la prévention et la lutte contre les épidémies conformément aux exigences.Après avoir appuyé sur le bouton pause pendant plus d'une semaine, la ville de tissage a redémarré et Da Lang Weaving a commencé son voyage et a continué à voyager dans le monde entier.

Voix

Stockage de produits finis de laine

Le 5 mars, il faisait nuit, près du grand centre commercial de lanmao, des tricycles électriques, des fourgonnettes, des voitures particulières... Deux convois de deux kilomètres se déplaçaient lentement, et des sacs verts remplis de voitures formaient une longue ligne.

À l'intérieur du point de transport, Xiang Guangjian a déchargé quatre sacs de chanvre vert du tricycle électrique contenant des produits finis en laine emballés."Ce sac de taille moyenne, un sac de marchandises équivalent à 56 000 yuans, l'expédition précoce peut réduire la pression de stockage."Il a dit à Guangjian que lui et sa femme étaient occupés jusqu'à 3 heures du matin et qu'ils étaient en ligne à 7 heures du matin.

À 11 heures, après plus de deux heures d'attente, M. Wu a pris un long soupir de soulagement en portant le dernier paquet de laine sur le pick - up.Afin d'expédier les 14 sacs de marchandises qu'il avait accumulés depuis l'épidémie, il a emprunté un pick - up à un ami et s'est aligné au point de transport à 8 heures du matin.

« il y a quelques jours, j'étais très anxieux, maintenant c'est une période spéciale de prévention et de contrôle de l'épidémie, peut envoyer des marchandises est le meilleur résultat.Les sourcils de M. Wu se sont progressivement étirés en regardant les paquets poussés sur la bande transporteuse par les porteurs.

Pour l'anxiété de M. Wu, je ressens la même chose pour Guangjian.« si les produits finis en laine ne sont pas livrés, ils entraîneront un arriéré de coûts et seront confrontés au risque que les clients retirent leurs commandes. Par exemple, nous fabriquons maintenant des vêtements de printemps, qui peuvent changer de saison dans quelques jours et ne peuvent pas être vendus. Nous serons certainement inquiets.»

« sous l'influence de l'épidémie, nous n'avons pas pu commencer à travailler pour le moment. L'usine de teinture n'a pas non plus commencé à travailler. Il y a encore des dizaines de milliers de vêtements végétariens non teints empilés dans l'usine, seulement les vêtements prêts à l'emploi qui ont été stockés il y a des années ont été envoyés en premier.»M. Kim, qui travaille dans le secteur du tissage de laine à dalang depuis plus de 20 ans, a déclaré que l'expédition était plus urgente en raison de l'accumulation de marchandises pendant le Festival du printemps que lors de l'arrêt de l'épidémie de décembre dernier.

Accès

Maximiser la demande de fret

Avec l'ouverture du canal de transport des produits de laine, un grand nombre d'entreprises de laine en demande sont arrivées au point de transport pour faire la queue.

Dès réception de l'avis d'urgence le matin du 4 mars, Shen Long, Directeur des opérations de transport de marchandises autour de la Ville, et ses collègues se sont battus pendant 14 heures sur le site.

Le 5 mars, à 8 heures, après une courte pause à la maison, Shen Long a ramassé le Haut - parleur portatif et a commencé une nouvelle journée de travail.

"Pour être honnête, c'est très dur, la voix est muette."Il a pris deux gorgées d'eau minérale de ses collègues, a levé le Haut - parleur et s'est précipité dans la direction de l'équipe pour rappeler à ses collègues de mettre deux tricycles et un chariot à l'intérieur, "mais nous voulons aussi faire notre part pour aider les entreprises à résoudre les problèmes d'entreposage des marchandises et à les expédier le plus rapidement possible."

Afin de maximiser l'efficacité du transport, plus de 70 wagons de marchandises ont été affectés à la prévention et au contrôle de l'épidémie de tissus de laine de dalang, dont plus de 40 sont responsables du transport entre dalang et Guangzhou.En outre, l'entreprise a organisé plus de 100 personnes pour assurer la livraison et l'exploitation normales du canal.

« il y a vraiment une pénurie de main - d'oeuvre, et nous continuons d'embaucher des travailleurs temporaires, et nous en avons sept autres le matin.Shen Long a déclaré que la demande de transport sur place dans le Centre de transport est importante et que la main - d'oeuvre et les véhicules actuels sont presque tous utilisés pour le travail sur place, de sorte qu'il n'est pas possible d'attirer plus de main - d'oeuvre et de véhicules pour ramasser des marchandises à domicile.Lorsque l'éclosion s'améliorera légèrement ou que la capacité suivra, on envisagera de rouvrir les services de porte à porte.

« maintenant, les entreprises qui attendent de louer des voitures sont déjà sur la ligne des centaines, nous pouvons également comprendre l'urgence des entreprises, donc nous allons certainement trouver des moyens de répondre à la demande de fret de tout le monde dès que possible.Dit Shen Long.

Prévention des épidémies

Enregistrement de la destruction avant l'emballage des marchandises

Tout en s'efforçant d'aider les entreprises de tissage de laine à expédier des marchandises, il est essentiel de veiller à ce que la prévention et le contrôle des épidémies soient exempts d'erreurs.

« la demande de transport des grandes entreprises de laine de langmao est importante, mais la prévention et le contrôle de l'épidémie ne peuvent toujours pas être laxistes. Nous n'avons ouvert le canal de fret centralisé qu'après une période d'observation, lorsque l'épidémie sociale est fondamentalement stable.»Le Secrétaire général de l'Association de l'industrie textile de laine de Dongguan, Chen chunhan, a présenté que, sur la base de l'expérience acquise lors de l'ouverture du canal de transport pendant la période de prévention et de contrôle de l'épidémie de produits de laine en décembre de l'année dernière, le fonctionnement du canal de transport était plus harmonieux, plus efficace et plus rigoureux.

En plus de diviser les tricycles, les fourgonnettes et les chariots en deux voies et de contrôler strictement l'espacement entre les flottes, la compagnie de transport de marchandises met également en place des points d'inspection des codes (points de poinçonnage) à l'intersection près du triage de marchandises, une zone d'attente pour la livraison des marchandises entre les points d'inspection des codes et la porte de la compagnie de logistique, et une zone de débarquement des marchandises à l'intérieur de la compagnie de logistique.Toutes les marchandises doivent être transportées par voie d'amarrage et doivent être tuées avant d'être emballées et enregistrées dans un registre.

Après vérification de l'information sur le Code vert de l'horloge, détection négative de l'acide nucléique dans les 48 heures et mesure de la température corporelle normale au point de contrôle du Code, le personnel d'expédition de l'entreprise peut passer par la zone d'attente, la zone de mainlevée et la zone de déchargement de façon ordonnée et compléter la facturation, et enfin partir selon la route spécifiée.

Après la désinfection, le personnel d'extinction désinfectera la cabine et la poignée de porte. Une fois la désinfection terminée, fermez la porte du véhicule et attendez 30 minutes. Les conducteurs qui ont vérifié l'information sur la carte d'identité, la température corporelle, le Code yuekang et le certificat négatif de détection d'acide nucléique de 48 heures et qui attendent dans la zone de repos du conducteur à l'extérieur de la ville peuvent entrer dans la zone de raccordement et retirer le camion de dalang.

Par rapport aux jours ordinaires, les procédures de transport des produits de laine sont beaucoup plus compliquées, mais la plupart des fabricants peuvent encore comprendre et coopérer avec le travail de prévention des épidémies.« le Gouvernement a ouvert des voies de transport pour les produits de laine et de tissage. Nous devons être proactifs dans la prévention des épidémies afin que nous puissions faire des affaires solides.Dit Xiang Guangjian.

M. Kim a également déclaré: « Nous sommes également assurés que les grandes entreprises transportent des marchandises, que les frais de transport sont raisonnables, que les marchandises peuvent être livrées, que nous pouvons également respirer un peu de soulagement, et que nous espérons maintenant que l'épidémie se terminera plus tôt et que nous commencerons rapidement à expédier les marchandises restantes.»

Récemment, dalang a ouvert des voies de transport de marchandises dans diverses industries en fonction de la situation réelle de l'épidémie, afin de répondre au plus grand nombre possible aux besoins des commerçants dalang en matière de transport de marchandises.

(Source: South Daily)

 

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